ПРИМЕРЫ
Оған қоса, қабықтың қатты қыздырылуын болдырмау үшін жалын тостаған тоғынынан жоғары болмау қажет. Бұл күлдің біраз жоғалуына әкеліп соқтыра алатын тұтануды тудыру мүмкін.
Кроме того, пламя не должно быть выше обода чашки, чтобы избежать перегрева корки, что может вызвать искры, которые могут привести к значительной потере золы.
Оған қоса, қабықтың қатты қыздырылуын болдырмау үшін жалын тостаған тоғынынан жоғары болмау қажет. Бұл күлдің біраз жоғалуына әкеліп соқтыра алатын тұтануды тудыру мүмкін.
Кроме того, пламя не должно быть выше обода чашки, чтобы избежать перегрева корки, что может вызвать искры, которые могут привести к значительной потере золы.
Оған қоса, қабықтың қатты қыздырылуын болдырмау үшін жалын тостаған тоғынынан жоғары болмау қажет. Бұл күлдің біраз жоғалуына әкеліп соқтыра алатын тұтануды тудыру мүмкін.
Кроме того, пламя не должно быть выше обода чашки, чтобы избежать перегрева корки, что может вызвать искры, которые могут привести к значительной потере золы.
8.8 Кейбір зерттелетін үлгілер, мысалы, жанып бітпеген материалдың үстінде қабықты түзетін кеме отыны сияқты ауыр материалдардың сынамалары үшін жану біткеннен кейін қосымша қыздыру талап етіледі.
8.8 Некоторым исследуемым образцам потребуется дополнительный нагрев после окончания сжигания, особенно для проб тяжелых материалов, таких как судовое топливо, которые образуют корки над несгоревшим материалом.
8.8 Кейбір зерттелетін үлгілер, мысалы, жанып бітпеген материалдың үстінде қабықты түзетін кеме отыны сияқты ауыр материалдардың сынамалары үшін жану біткеннен кейін қосымша қыздыру талап етіледі.
8.8 Некоторым исследуемым образцам потребуется дополнительный нагрев после окончания сжигания, особенно для проб тяжелых материалов, таких как судовое топливо, которые образуют корки над несгоревшим материалом.
8.8 Кейбір зерттелетін үлгілер, мысалы, жанып бітпеген материалдың үстінде қабықты түзетін кеме отыны сияқты ауыр материалдардың сынамалары үшін жану біткеннен кейін қосымша қыздыру талап етіледі.
8.8 Некоторым исследуемым образцам потребуется дополнительный нагрев после окончания сжигания, особенно для проб тяжелых материалов, таких как судовое топливо, которые образуют корки над несгоревшим материалом.
